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不知經(jīng)常外出的您是否有這樣的疑問(wèn)，總感覺(jué)馬路上的信號(hào)燈設(shè)置存在問(wèn)題，明明相鄰路上一輛車(chē)都沒(méi)有卻依舊在浪費(fèi)綠燈時(shí)間。或者明明排隊(duì)很長(zhǎng)，綠燈時(shí)間依舊是那么短，可不可以延長(zhǎng)綠燈時(shí)間？可不可以增設(shè)左轉(zhuǎn)相位？今天，法馬將和大家分享城市道路信號(hào)燈的設(shè)置條件和優(yōu)缺點(diǎn)。
一、信號(hào)燈的作用

交通信號(hào)燈是道路交通的基本語(yǔ)言，由紅燈、綠燈、黃燈組成，通過(guò)時(shí)間和空間的分離來(lái)調(diào)節(jié)不同方向交通流的通行權(quán)，其作用是分開(kāi)沖突交通流、減少擁堵和交通事故的發(fā)生。

交通信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確和完好，其服務(wù)對(duì)象包括機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人。因此，交通信號(hào)燈不是為少數(shù)人服務(wù)的，而是為全體公民的安全出行服務(wù)的。同時(shí)，在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的表示通行。

二、信號(hào)燈的設(shè)置條件

根據(jù)2016年國(guó)家發(fā)布的《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范(GB 14886-2016)》文件，城市道路交叉口信號(hào)燈設(shè)置應(yīng)滿足如下條件之一。

（1）路口類(lèi)型條件

城市道路主干路與主干路平交的路口、城市道路主干路與次干路平交的路口、次干路與次干路相交的路口，必須布設(shè)信號(hào)燈；次干路與支路相交的路口、支路與支路相交的路口，可根據(jù)其他約束條件選擇布設(shè)信號(hào)燈。

（2）路口交通流量條件

路口機(jī)動(dòng)車(chē)高峰小時(shí)流量超過(guò)表1列表所示數(shù)值時(shí)，或路口任意連續(xù)8h的機(jī)動(dòng)車(chē)平均小時(shí)流量超過(guò)表2所列數(shù)值時(shí)，應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈。

（3）路口交通事故條件

3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過(guò)設(shè)置信號(hào)燈可避免發(fā)生事故的路口；或者3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口，必須設(shè)置交通信號(hào)燈。

（4）路口道路條件

當(dāng)有機(jī)非分割線并且道路寬度大于15米，或者行人過(guò)街比較困難的地方應(yīng)該布設(shè)信號(hào)燈。

三、信號(hào)燈設(shè)置的利與弊

交通控制信號(hào)的主要功能是在車(chē)輛相交叉處分配車(chē)輛通行權(quán)。但不幸的是，交通信號(hào)燈往往被許多人看成是能治理交叉口交通百病的靈丹妙藥。

最普遍的是把交通信號(hào)控制看成是主要的安全設(shè)施。實(shí)際上，能正確設(shè)計(jì)、合理設(shè)置和運(yùn)行交通信號(hào)燈控制，是可以兼有改善交通效率和提高交通安全的效果，其優(yōu)點(diǎn)主要有：減少交通沖突和事故（特別是直角相撞的事故）、增強(qiáng)交通安全，提高交叉口通行力；對(duì)交通流量大的交叉口進(jìn)行有效控制和管理；使路權(quán)分配更加公平、合理、高效。

然而，事物都有兩面性，當(dāng)交叉口的交通量很小時(shí)，交通信號(hào)燈控制與其他控制方式相比，會(huì)增加機(jī)動(dòng)車(chē)的延誤；對(duì)于交通安全來(lái)說(shuō)，使用交通信號(hào)燈控制后，交叉口主線上的追尾事故可能會(huì)有所增加；此外，不規(guī)范的信號(hào)配時(shí)方案，會(huì)增加交通延誤時(shí)間，并且存在潛在交通安全事故因素。